نهج تسلا الأول للبرمجيات ينبئ بمستقبل السيارات

تسلا في طليعة ابتكار السيارات الكهربائية. ولكن كما أشار لو شتاينبرغ ، مؤسس استوديو التكنولوجيا وحاضنة CTM Insights ، إلى أن الكهرباء ليست الابتكار الوحيد لشركة EV ، وعندما يتعلق الأمر بالتنافس في سوق السيارات العالمي ، فقد لا يكون الأمر الأكثر أهمية.

من وجهة نظر شتاينبرج ، تنبع أهم ابتكارات تيسلا من حقيقة أنها أول شركة تتعامل مع السيارات بطريقة سيليكون فالي: كمشكلة برمجية. نظر شتاينبرغ إلى قوة "برمجيات ملفوفة بالقصدير" باعتبارها CTO لـ Symbol Technologies. "تم بناء Symbol ، ولكنه كان قادرًا على استخدام البرنامج لضبط كيفية عمله في بيئات مختلفة. يعني البرنامج المرن أن الأجهزة تصرفت بطريقة واحدة في المستشفى (عمر بطارية طويل لمدة تحول 12 ساعة) وطريقة أخرى في متجر للبيع بالتجزئة (أجهزة راديو ذات طاقة أعلى للتغلب على المناطق الميتة)."

"اشتريت طراز S لأنه كانت المرة الأولى التي رأيت فيها شخصًا يعامل سيارة كمشكلة برمجية" ، يكتب شتاينبرغ. من المؤكد أن السيارات الحديثة مليئة بالبرمجيات ، لكن منشئيها هم من شركات الأجهزة ، وأجهزة السيارات هي سوق ناضجة مع وجود فرص قليلة لتعطيلها ، أو حتى تمييز منتجاتها.

لقد غيرت Tesla كل شيء - لأول مرة ، يمكن للسيارة تحسين نفسها بمرور الوقت من خلال ترقيات البرامج. يقول شتاينبرغ: "إلى جانب خرائط الملاحة ، كانت جميع سياراتي التي يمتلكها الكثير تحتوي على ميزات تم إصلاحها إلى حد كبير في اليوم الذي غادرت فيه المصنع". "ليس لي تسلا. كل شهر ، يحصل على تحديثات البرامج التي تجعله أفضل. لقد تعلمت كيفية الوقوف. ثم تعلمت كيف تفعل ذلك بشكل أفضل. يفتح باب الجراج الخاص بي عندما أعود للمنزل. انها تحسنت القيادة الذاتية. انها تحسنت ستيريو. وأضاف ميزات مكافحة السرقة. بعد سنة واحدة ، أصبحت سيارتي أكثر أمانًا وأفضل من قيادتها. تستمر تجربة القيادة في تسلا في التحسن من خلال تصحيحات التحديثات.

لا يتعهد شتاينبرج مرة أخرى أبدًا بشراء "سيارة تم تجميد قدراتها في الوقت المناسب" ، وبمجرد تجربة تجربة ملكية Tesla التي تتطور باستمرار ، ربما يشعر معظم السائقين بنفس الشيء.

هناك ابتكار هام آخر تم تجاهله والذي أحدثته Sages of Silicon Valley وهو تحرير الموارد المقيدة. مثال على ذلك Tesla Rangers - فرق الجوّال التي تؤدي خدمة بسيطة في مواقع العملاء. لماذا رينجرز مثل هذا الابتكار؟ لأنها تحرر الموارد في مراكز الخدمة.

"أكثر العقارات المقيدة في مركز الخدمة هو في الخلجان الخدمة" ، يكتب شتاينبرغ. "يمكنك توظيف المزيد من الفنيين إذا زاد الطلب ، ولكن الخلجان في الخدمة هي استثمار رأسمالي كبير لا يمكن تثبيته لأعلى ولأسفل. العقارات الثانية الأكثر قيمة في صالة عرض في موقف للسيارات. يمكنك ملؤها بالسيارات لبيعها ، ولكن فقط إذا لم يكن لديك الكثير من السيارات التي قمت ببيعها بالفعل تشغل مساحة أثناء انتظار توفر خدمة الخليج. السيارات التي تنتظر الخدمة ، وخاصة خدمة الضمان ، تزاحم السيارات الجاهزة للبيع والبيع. أضف إلى ذلك حقيقة أن العديد من المالكين سيطلبون سيارة معارة ، وتحتاج إلى أسطول من المقرضين. كل هذا يكلف المال ".

وبالتالي ، فإن Tesla Rangers لا يمثل مجرد راحة للعملاء (على الرغم من أنهم بالتأكيد ذلك) ، ولكن أيضًا "وسيلة لتحسين الموارد المقيدة وتوفير رأس المال. يحرر مواقف السيارات لبيع وتسليم السيارات."

والثالث وأكبر ابتكار للجميع؟ تسلا لا تبيع السيارات فقط. هناك مقولة في قطاع البرمجيات: "الناس لا يشترون البرامج ، إنهم يشترون خارطة طريق". بمعنى آخر ، لا يشتري العملاء ، ولا سيما الشركات الكبيرة ، البرامج بناءً على ما يمكنه فعله اليوم فقط ، ولكن بناءً على الثقة في أنها ستستمر في التحسن ومواكبة الاحتياجات المستقبلية. بمجرد تصور السيارة كبرنامج ، فإن القدرات التي يمكن أن تقدمها للعملاء تكاد تكون غير محدودة.

"لا يقتصر تسلا على تعزيز الميزات الحالية ،" يكتب شتاينبرغ. "يتم الإشادة بتسلا والمسك لتقديمهما رؤيا أو انتقادات للوعود المفرطة ، لكنهما يقدمان لمحة عما ستتمكن سيارتك من فعله في المستقبل. ليست سيارة أخرى يجب عليك شراؤها مرة أخرى … نفس السيارة التي تشتريها اليوم. تعرف سيارتي كيف أوقف السيارة ، وسوف تتمتع في يوم من الأيام بقيادة ذاتية كاملة. لماذا لا ينبغي أن ينزلني أمام المتجر ثم نجد مكان لوقوف السيارات بمفرده؟"

يعتقد العديد من مراقبي البورصة أن التقييم المرتفع لسهم TSLA له علاقة كبيرة بإيمان المستثمرين بأن الشركة ستقدم يومًا ما القدرة الكاملة على القيادة الذاتية ، وهو ابتكار يمكن أن يكون له انعكاسات أكبر على التنقل والمجتمع من كهربة الكهرباء. وليس سعر السهم فقط. تعتبر سيارة Mercedes أو BMW سيارة رائعة ، ولكن بمجرد شرائها ، ستكون هي نفس السيارة التي اشتريتها حتى يوم بيعها. إذا بدلاً من ذلك ، يمكنك الحصول على جهاز يتحسن بشكل أفضل ، ويكون قادرًا في النهاية على قيادة نفسه ، إلى أي مدى ستكون أكثر استعدادًا للدفع؟

ويخلص شتاينبرغ إلى أنه "من خلال التعامل مع السيارات على أنها برنامج ، والتحديثات المستمرة باستمرار ، يمكن لشركة Tesla أن تحصل على سعر إضافي اليوم من خلال بيع خريطة الطريق". "قد يبتكر المصنّعون الآخرون بشكل تدريجي ، ولكن بما أن الشخصية" بالملل إيلون موسك "قد تمت تويتها ذات مرة ، فإن" الابتكار التزايدي هو في الحقيقة مجرد ضبط للتضخم ".

المادة نشرت أصلا على evannex.com تشارلز موريس. تقدم EVANNEX الملحقات وقطع الغيار والعتاد لما بعد البيع لأصحاب Tesla. تحتفظ الشركة التي تتخذ من فلوريدا مقراً لها بمدونة يومية على آخر أخبار تسلا.