المركبات ذاتية الحكم لأوبر: قطرات أوبر ذاتية القيادة بعد أشهر على ظهورها

تقوم شركة Uber بسحب القابس على شاحناتها المستقلة ، بعد أربعة أشهر فقط من عرضها لشحن المركبات عبر أريزونا. غيرت شركة ركوب الخيل خططها بشكل كبير منذ أن قتلت إحدى سياراتها المستقلة أحد المشاة في مارس ، وأخبرت الشركة معكوس انها تخطط الآن للتركيز حصرا على سيارات الركاب.

اشترت شركة أوبر شركة أوتو ذاتية الحكم في أكتوبر 2016 ، مع إدعاء الرئيس التنفيذي ترافيس كالانيك بأنها جزء من تحول في الخدمات التي "تخدم البشرية وترفعها". أسقطت أوبر العلامة التجارية أوتو في مايو 2017 ، مع وجود خطط لاستخدام غطاء الغزل ذو 64 قناة مجموعة على شاحنات فولفو باستخدام كومة البرامج الداخلية لـ Uber. كشفت الشركة في 6 مارس أن سياراتها كانت تنقل بالفعل البضائع عبر ولاية أريزونا ، ولكن بعد مرور 12 يومًا فقط ، قتلت سيارة مستقلة امرأة تبلغ من العمر 49 عامًا في تيمبي بولاية أريزونا ، مما أدى إلى توقف فوري لجميع عمليات المركبات ذاتية القيادة.

يقول إريك ميهوفر ، رئيس مجموعة أوبر للتكنولوجيا المتقدمة: "لقد قررنا إيقاف التطوير في برنامج الشاحنات ذاتية القيادة والمضي قدمًا حصريًا في السيارات". معكوس. "لقد اتخذنا مؤخرًا الخطوة المهمة المتمثلة في العودة إلى الطرق العامة في بيتسبرغ ، وبينما نتطلع إلى مواصلة هذا الزخم ، نعتقد أن تركيز طاقة فريقنا بالكامل وخبرته على هذا الجهد هو أفضل طريق للمضي قدمًا".

لا تقوم الشركة بإسقاط Uber Freight ، مبادرتها غير المتمتعة بالحكم الذاتي والتي تتوافق مع سائقي الشاحنات البشرية مع الشاحنين في سياق مماثل لعروض الركاب. تستمر Uber Freight في النمو ، حيث تضاعف حجم حملها كل ثلاثة أضعاف وتضاعف حجم فريقها بثلاثة أضعاف منذ إطلاقها في مايو 2017 ، لكن الشركة قررت أنها لا تحتاج إلى تطوير شاحنات مستقلة لتظل قادرة على المنافسة في الفضاء.

خارج الشاحنات ، يخطط أوبر للعودة تدريجياً إلى الطرق العامة. بدأت عملياتها مؤخرًا في بيتسبرغ مرة أخرى في الوضع اليدوي ، بعد جولة كبيرة من تسريح العمال لـ 100 مشغل حالي.

بالنسبة للموظفين الذين يعملون على الشاحنات ، تخطط أوبر لنقلهم إلى مناطق أخرى من أعمال السيارات المستقلة ، أو تقديم حزم الانتقال أو الفصل.