فيديو يعرض السيارة المستقلة A.I. هذا يأخذ هذا الرجل الساحل إلى الساحل

اجمل 40 دقيقة للشيخ عبدالباسط عبد الصمد تلاوات مختارة Ù…Ù

اجمل 40 دقيقة للشيخ عبدالباسط عبد الصمد تلاوات مختارة Ù…Ù
Anonim

أعلنت شركة Pronto.AI ، وهي شركة ناشئة أسسها المهندس المثير للجدل أنتوني ليفاندوفسكي ، يوم الثلاثاء أنها أكملت حملة ذاتية القيادة من الساحل إلى الساحل في جميع أنحاء الولايات المتحدة دون أي عمليات استحواذ من سائق بشري.

قال ليفاندوفسكي الحارس أنه أكمل رحلة تبلغ مساحتها 3099 ميلًا من سان فرانسيسكو إلى نيويورك ، في سيارة تويوتا بريوس معدلة بستة كاميرات وأجهزة كمبيوتر وبعض الخرائط البسيطة ، في أربعة أيام تبدأ في 29 أكتوبر.

على عكس رحلة دلفي المستقلة "بنسبة 99 بالمائة" في أبريل 2015 ، يدعي ليفاندوفسكي أن الرحلة كانت تنطوي على عدم ارتباط. إذا كان هذا دقيقًا ، فهذا يعني أيضًا أن المهندس قد تغلب على هدف Elon Musk لاستكمال القيادة المستقلة من الساحل إلى الساحل في تسلا. يُعتقد أن الرحلة هي أطول مسافة تم تسجيلها على الإطلاق في مركبة ذاتية الحكم دون أن يتولى الإنسان السيطرة عليها ، وسوف تتغلب عليها معكوس تنبؤ بأن السيارة ذاتية الحكم ستسافر عبر الولايات المتحدة في عام 2019.

استغرقت الرحلة الكثير من الممارسة. يدعي ليفاندوفسكي أن الفريق حاول للمرة الأولى في سبتمبر ، لكن الرياح العاتية بالقرب من بونفيل سولت فلاتس بولاية يوتا تسببت في تدخل الفريق. ثم توقفت المحاولة الثانية بعد أسبوعين عندما سحب أحد ضباط نيفادا السيارة ، بعد أن أثارت الشكوك حول القيادة تحت السرعة. الحد في منطقة سيئة السمعة للسائقين. في المحاولة الثالثة ، تمكن الفريق من الوصول إلى مكانه ، حيث توقف فقط للنوم والوقود.

بينما يبدو هذا إنجازًا مثيرًا للإعجاب ، إلا أن ليفاندوفسكي يعد شخصية مثيرة للجدل في مجال التكنولوجيا. بعد أن كان مهندسًا سابقًا لشركة Waymo للسيارات ذاتية القيادة التابعة لشركة Google ، واصل ليفاندوفسكي المشاركة في تأسيس شركة أوتو للشاحنات المستقلة ، والتي استحوذ عليها أوبر في صيف عام 2016. رفعت وايمو دعوى قضائية ضد أوبر بسبب اتهامات بأنها سرقت بعضًا من تكنولوجيا ليدار الخاصة بها ، حيث استقرت الأخيرة في النهاية المحكمة واطلاق النار ليفاندوفسكي. كما اتهم المنظمون في كاليفورنيا ونيفادا المهندس بإجراء اختبارات غير قانونية.

كما تم استجواب ليفاندوفسكي في بعض مشاريعه الأكثر غرابة. أسس شركة ناشئة أطلق عليها اسم "طريق المستقبل" في سبتمبر 2015 مكرسة لـ "تحقيق الإلهية المرتكزة على الذكاء الاصطناعي ومن خلال الفهم والعبادة للإلهية التي تسهم في تحسين المجتمع". المسك ، أحد المدافعين عن مثل هذا الاستعباد الربوي. ، دعاه خارج كشخص "على قائمة الأشخاص الذين ينبغي على الاطلاق ليس السماح لتطوير الذكاء الرقمي ".

وكتب ليفاندوفسكي في مقال متوسط: "على مدار الثمانية عشر شهرًا الماضية ، عندما رسمت في صورة كاريكاتورية خبيثة ، كان لدي الكثير من الوقت للتأمل".

Pronto.AI هي النتيجة. تخطط المجموعة لإطلاق نظام مساعدة السائق يسمى Co-Pilot في النصف الثاني من عام 2019 ، كتركيب ما بعد البيع بقيمة 5000 دولار للشاحنات. ستراقب الكاميرا السابعة السائقين للتأكد من التزامهم باليقظة. لا يقود النظام نفسه ، ويقدم مزايا مماثلة لميزة Tesla Autopilot شبه المستقلة ، لكن ليفاندوفسكي يرى أن هذا يمثل نقطة انطلاق أساسية للاستقلال الذاتي في المستقبل من خلال إتقان التكنولوجيا المحدودة اليوم.

"نحن لا نبني التكنولوجيا التي تخبر المركبات كيفية القيادة" ، كتب لوفاندوفسكي. "بدلاً من ذلك ، يقوم فريق المهندسين لدينا ببناء التكنولوجيا التي يمكنها تعلم كيفية القيادة بالطريقة التي يفعلها الناس".

لم تسلا لا تستجيب ل معكوس طلب للتعليق قبل النشر.

فيديو مرتبط: تسلا الطيار الآلي الأجهزة ذاتية القيادة الكاملة في العمل