The Polestar 2 لاول مرة: إنها سيارة صنعت للتنافس مع تسلا

بولستار يأخذ على تسلا. كشفت العلامة التجارية المملوكة بشكل مشترك بين مجموعة فولفو للسيارات وتشجيانغ جيلي القابضة ، عن أول سيارة تعمل بالكهرباء في يوم الأربعاء. تدعي Polestar 2 بأنها "أول سيارة كهربائية تتنافس في السوق حول" Tesla Model 3 للمبتدئين.

وقال توماس إنغنلاث ، الرئيس التنفيذي لشركة Polestar ، خلال كشف النقاب عن الشركة: "إن الطنين حول نموذج Tesla 3 أظهر مدى قابلية الحركة الكهربائية للمجتمع اليوم". "مع Polestar 2 ، نأتي بسيارة كهربائية مميزة ومثيرة من شأنها أن توسع نطاق الاختيار وتقدم في هذا الجزء بالضبط."

يبدو أن Polestar 2 يدقق في كل الصناديق لإعطاء سيارة Elon Musk ركضًا مقابل أموالها. توفر كلتا السيارتين حوالي 310 أميال من النطاق وتحديثات البرامج العادية وشاشة لمس مركزية كبيرة وأنظمة اكتشاف العوائق. كما أنها تتنافس بشكل جيد على السعر ، عند 63000 دولار في الولايات المتحدة لنسخة الإطلاق ، على غرار سعر 60900 دولار للإصدار 3 من الأداء. المنافسة في هذا المجال أمر منطقي ، حيث سيطر الطراز 3 على مبيعات سيارات السيدان الأمريكية ومن المقرر أن يتوسع خارج أمريكا الشمالية.

تتكون بطارية Polestar 2 طويلة المدى التي تبلغ 78 كيلووات من 324 خلية مُكثّفة في 27 وحدة مقترنة بألواح التبريد ، محمية في غلاف مزود بقاعدة ألمنيوم وغطاء من الصلب. يتم تثبيت العلبة على الجسم على قاعدتها لتحسين صلابة السيارة ، مما يخلق أيضًا مركز ثقل منخفض. الصلابة أعلى بنسبة 35 بالمائة من السيارة العادية بفضل حاوية البطارية. تستهدف السيارة 310 أميال من المدى وفقًا لإجراءات اختبار المركبات الخفيفة المتوافقة مع جميع أنحاء العالم و 275 ميلًا من النطاق استنادًا إلى تصنيفات EPA في الولايات المتحدة (تم الإعلان عن طراز 3 على أنه يوفر 310 أميالًا من النطاق ، لكن EPA صنفته على 334 ميلًا).

تستخدم السيارة محركين في الأمام والخلف يوفران 150 كيلووات و 330 نيوتن متر ، مما ينشئ 300 كيلووات بقوة 408 حصان و 660 نيوتن متر.

تعمل البطارية كمرساة للترددات ذات الصلة ، مما يعني أنها يمكن أن تساعد في تقليل الضوضاء. أظهر إنجلاث هذا من خلال تشغيل صوت السيارة التقليدية التي تنتج 74.3 ديسيبل من الضوضاء ، قبل أن تلعب ضد الصوت 3.7 ديسيبل أقل.

تستخدم المصابيح الأمامية LED 84 بيكسل مبطنة في ثلاثة صفوف. إنهم يعرضون الحزمة بدقة أعلى ، بينما يتعرفون أيضًا على ما يصل إلى خمس سيارات في حركة المرور القادمة ويقطعون شعاع الضوء حول السيارات القادمة. إنها تمكن المستخدمين من الحفاظ على المصابيح الأمامية بشكل دائم في وضع الشعاع العالي دون الحاجة إلى القلق بشأن برامج التشغيل القادمة.

طيار نظام مساعدة الرادار والكاميرا الأمامية تقدم قيادة أكثر أمانًا. يتم تنشيطه بشكل دائم للبحث عن العقبات. من غير الواضح كيف سيقارن هذا النظام بالأنظمة المنافسة مثل Tesla Autopilot ، التي يمكنها السير على الطرق السريعة وإيقافها عند المخرج الصحيح عند درجة "المستوى الثاني" من الحكم الذاتي. تدعي Telsa أن نظامها سوف يدعم يومًا ما القيادة المستقلة بالكامل.

المرآة الجانبية ، بتكليف من المنظمين ولكن الألم لمهندسي الديناميكا الهوائية ، أعيد تصميمها. بدلاً من ضبط الزجاج عن طريق إمالة المرآة بأكملها ، تقوم السيارة بإمالة الزجاج بشكل مستقل لتمكين تصميم الإطار الخارجي المنخفض. هذا يقلل من حجم المرآة بنسبة 30 في المئة.

يستخدم Polestar 2 تقنية Bluetooth على الهاتف الذكي لفتح الباب عندما يمسك المستخدم المقبض ، على غرار الطراز 3. نظرًا لأن Bluetooth يتراوح مداها بين ستة إلى سبعة أمتار ، يستخدم الفريق أربعة هوائيات إضافية في كل ركن من أركان السيارة لزيادة الدقة إلى أقل من مترين. هذا يقلل من فرصة فتح السيارة عندما يكون السائق بعيدًا عن السيارة. يتم تضمين زر البداية في مقعد السائق ، مما يعني أنه بمجرد وجود السيارة على الهاتف ، ستكون السيارة جاهزة للعمل. لا يوجد مفتاح لتشغيل أو زر للضغط.

عند القيادة ، يتم عرض المعلومات الأساسية على الشاشة. التنقل يأخذ العرض الكامل للشاشة أثناء GPS. شاشة لمس 11 بوصة في الوسط ، مثبتة في وضع عمودي ، تتيح الوصول إلى المعلومات والترفيه. يستخدم النظام Android لتوفير الوصول إلى متجر Google Play ومساعد Google الذي يتم تنشيطه صوتًا - على الرغم من أن Ingelath يعد بالتكامل مع iPhone. يتم تنزيل التطبيقات في واحدة من أربع فتحات للبلاط يمكن الوصول إليها بسهولة. في حين أن الطراز 3 يحتوي على شاشة لمس مركزية بحجم 15 بوصة ، فإنه لا يحتوي أيضًا على مجموعة أدوات ويستخدم نظام برمجيات Tesla الداخلي.

سوف تصبح التحديثات متاحة بشكل منتظم ، ويمكن تنزيلها من خلال اتصال الإنترنت للسيارة. قام Polestar بعرض واجهة المستخدم للشاشة من خلال تطبيق ويب تم إصداره الشهر الماضي. أظهر إنجلاث المساعد الصوتي عن طريق سؤال "أرني أقرب نقاط الشحن" ، على الفور باستدعاء الأماكن في المنطقة المحلية.

يعمل التصميم الداخلي للسيارة على تعزيز المواهب "من أسياد التصميم الداخلي الطليع" ، باستخدام التصميم الاسكندنافي والحد الأدنى. أعلنت Ingelath أنها "السيارة الكهربائية الأفضل تصميمًا ، هذه الفترة". تستخدم السيارة الداخلية جلد نباتي ، قياسي عبر المجموعة ، كجزء من أوراق اعتمادها البيئية. توفر مادة رياضية تسمى "تقنية الحياكة" ، أخف بنسبة 30 في المائة من الجلود ، وزنًا يبلغ 8.8 أرطال مقارنة بسيارة مجهزة بالجلد. يوفر بديلاً داخليًا يطلق عليه اسم "النسيج" 17.6 رطلاً مقارنة بسيارة جلدية. يوفر الخيار الثالث ، "3D المحفور" ، ديكور البولي. وتهدف لهجات الخشب الرماد الأسود في الحد من خردة السيارات من خلال الانتهاء من الداخل دون المزيد من المعدن.

سبوك ، كتلة صفراء صغيرة اسم الفريق بعد ستار تريك الطابع ، يمنع تلف حزمة البطارية والإصابات التي يتعرض لها الركاب عن طريق توجيه السيارة بعيدا عن الاصطدامات الجانبية. تم تصميم السيارة للوصول إلى أعلى الدرجات من معاهد التقييم. تضيف حتى 9 وسائد هوائية مزيدًا من الحماية ، وقام إنجلاث بتفصيل قائمة بجميع ميزات السلامة:

تم إطلاق Polestar 2 بستة ألوان: منتصف الليل والمغنيسيوم والثلج والرعد والقمر والباطل. يمكن للمستخدمين اختيار الشراء مع أو بدون مواصفات الأداء. يوفر إصدار الأداء هيكلًا خفيفًا وأحزمة أمان ذهبية وفرجار فرامل خاص.

تم تعيين النموذج الأساسي على البيع بالتجزئة عند الإطلاق مقابل 39،900 يورو. سيقدم الفريق أيضًا 59،900 يورو لجميع العجلات مع 300 كيلووات من قوة المحرك ، ويقدم حزمة "plus" مع سقف زجاجي بانورامي ، ومصابيح LED بكسل ، ومقاعد Weave Tech ، ونظام صوت Harmon-Kardon. ستكون السيارة متوفرة في الصين وكندا وكاليفورنيا وست دول أوروبية. من المقرر أن يبدأ الإنتاج في فبراير 2020 ، ولكن سيتمكن المستخدمون من الوصول إلى المكون ووضع حجز على الفور.