حلم إيلون المسك لعلوم الخيال العلمي قتل ما يقرب من تسلا موديل 3

لم تكن تسلا تتوقع مثل هذا الرد الهذيان بالنسبة للموديل 3. عندما بدأت الشركة في حجز الحجوزات لسيارتها الكهربائية التي تبلغ تكلفتها 35000 دولار في صيف عام 2016 ، وهي أرخص سياراتها ، توقع المسؤولون التنفيذيون في مكان ما حوالي 50000 طلب. بحلول نهاية هذا الأسبوع ، كانت "تسلا" قد جمعت طلبيات مذهلة بلغت 325000 ، وهو رقم سيرتفع إلى ما يقرب من 500000 في الأشهر الـ 12 التالية.

ا سلكي كشفت ميزة نشرت يوم الخميس كيف وجدت الشركة ، التي باعت فقط حوالي 150،000 سيارة منذ أن وصلت سيارتها الأولى على الطرق في عام 2008 ، بشكل غير متوقع في قلب عملية إعادة هيكلة كبيرة. لم تعد شركة تصنيع سيارات متخصصة ، ولكنها منتج ضخم للسيارات الكهربائية. لقد كان تحديا جريئا ، والتدخل المفاجئ من الرئيس التنفيذي إيلون موسك يعرض المشروع بأكمله للخطر.

يزعم التقرير أن "المسك" أخبر المسؤولين التنفيذيين في أحد الاجتماعات أنه كان لديه حلم مؤخرًا حول مصنع في المستقبل مؤتمت بالكامل ، مع روبوتات تدور بسرعة. لقد كانت فكرة قام بتطويرها لفترة من الوقت. أشار Musk إلى رؤيته كـ "مدرعة غريبة لا يمكن وقفها" ، تستحضر صورًا مثل تلك التي شوهدت في لعبة فيديو 2017 ثوب من نسيج رخيص:

* شاهد المزيد:

ذكر المسك رؤيته "المدرعة البحرية الغريبة" للمستثمرين في مؤتمر عبر الهاتف في أغسطس 2016. في المناقشات اللاحقة ، كان يشير إلى Gigafactory في نيفادا باسم "الآلة التي تبني الآلة".

لسوء الحظ ، كان اعتماد Musk الكبير على التشغيل الآلي باهظًا. في حين أن الشركة تخطط أصلاً لإنتاج 5000 سيارة أسبوعيًا بحلول ديسمبر 2017 ، بعد ستة أشهر من بدء الإنتاج ، أنتجت Tesla فقط 202 موديل 3 في الأسبوع في الربع الأخير من ذلك العام. في أبريل ، اعترف Musk في نهاية المطاف بأن "الأتمتة المفرطة … كانت خطأ" وأن "البشر مستخفون". في مقابلة مع 60 دقيقة في الأسبوع الماضي ، كشف Musk أن الشركة كانت تخسر حوالي 100 مليون دولار في الأسبوع في أصعب لحظاتها.

"في كثير من الأحيان هو خيار عدم النوم أو Ambien" ، وقال مسك ل نيويورك تايمز في أغسطس ، حيث وصف 120 ساعة عمل وينام في المصنع في عيد ميلاده.

في نهاية يونيو ، انسحبت تسلا. أنتجت الشركة 5000 طراز 3 في أسبوع واحد ، وأخيراً حققت هدف ديسمبر 2017. في شهر أكتوبر ، أعلنت "تسلا" عن تحقيق أول ربع ربح لها في عامين بقيمة 311 مليون دولار ، وهو أعلى نصيب من الأرباح الفصلية على الإطلاق والثالث في تاريخها.

لقد تحول التركيز الآن إلى مهام Tesla التالية ، مثل السيارة الرياضية متعددة الوظائف طراز Model Y والتوسع الدولي في الموديل 3. السيارة الآن تسحق المنافسة ، ويبدو المستقبل مشرقًا. انتهت رؤية Musk الأصلية لمصنع عصر الفضاء تقريبًا من طراز 3 قبل أن يبدأ بالفعل.

فيديوهات ذات صلة: Northvolt تريد بناء Gigafactory من أوروبا