أصحاب تسلا على إغلاق الوكلاء: إنه "بصراحة نوع من الخوف"

أعلنت الشركة يوم الخميس ، أن Tesla تقوم بتحويل جميع مبيعاتها عبر الإنترنت ، في خطوة مثيرة حظيت برد فعل متباين من مجتمع المعجبين. تهدف هذه الخطوة إلى خفض التكاليف بحيث تتمكن الشركة من بناء سياراتها ذات الأسعار المعقولة مثل طراز 3 ، 35000 دولار الذي تم إصداره حديثًا ، لكن الخسارة المفاجئة لجانب رئيسي من عملية الشراء قد تركت بعض المدافعين عن الصدمة ، حيث وصفها أحد المستخدمين بأنها " بصراحة نوع من الخوف ".

"واو ، هذا يبدو وكأنه أكبر أخبار اليوم بالنسبة لي" ، كتب مستخدم من رديت يدعى "thebigbobowski" ، صاحب ألواح الطاقة الشمسية من طراز 3 و Tesla ذات الدفع الرباعي ، كتب على الشريط الفرعي المخصص. "هذا تغيير كبير."

قامت Tesla ببناء علامتها التجارية حول فلسفة تشبه التفكير بطريقة مختلفة. ظهرت على الساحة في عام 2008 باستخدام Roadster الأصلية ، وهي سيارة خارقة عالية الأداء أظهرت للعالم أن السيارات التي تعمل بالكهرباء يمكن أن تحقق سرعة خطيرة. لقد ناضل المناصرون منذ سنوات لإقناع الأصدقاء الغاضبين بالكهرباء بأن مخاوفهم من المدى القصير والأداء المنخفض لا أساس لها.

في منتديات TeslaMotorsClub ، ينصح المشجعون بانتظام بتجربة Tesla لإجراء اختبار تدريجي دون التزام من خلال زيارة أحد متاجرهم - ترفض Tesla استخدام وكلاء مستقلين بحيث يمكنها تثقيف المستهلكين بشكل أفضل حول سياراتها الفريدة ، وهو قرار واجه مقاومة من الهيئات التشريعية للولاية. عندما أصرت تسلا على إعطاء الأولوية للحجوزات التي تم إجراؤها في المتجر ، InsideEVs تكهن بأن هذه الخطوة يمكن أن تساعد القادمين الجدد على تطوير علاقة شخصية وجها لوجه مع ممثل.

كل هذا تغير يوم الخميس. تخطط الشركة لجعل جميع مبيعاتها في جميع أنحاء العالم عبر الإنترنت فقط ، وتوسيع نطاق النظام المستخدم في أمريكا الشمالية حيث يمكن للمستخدمين شراء Tesla باستخدام هواتفهم الذكية. سيتم إغلاق معظم المتاجر على مدار الأشهر القليلة المقبلة ، باستثناء عدد قليل من المناطق ذات الكثافة المرورية المرتفعة والتي ستعمل بدلاً من ذلك بمثابة واجهات عرض للسيارات. من المتوقع أن تنقذ هذه التحركات الشركة بحوالي ستة بالمائة بسعر Tesla.

بدلاً من متجر يقدم اختبارات القيادة ، يمكن للمستهلكين الآن شراء سيارة وإعادتها في غضون سبعة أيام أو 1000 ميل لاسترداد الأموال بالكامل. كتبت تسلا في بيانها أنه "حرفيًا ، يمكنك شراء سيارة تسلا ، وقيادة عدة مئات من الأميال للقيام برحلة نهاية أسبوع مع الأصدقاء ثم إعادتها مجانًا".

شهد هذا التفسير استجابة مختلطة. كتب مستخدم Reddit "noodlez05" أن "الشخص العادي الخاص بك لن يقفز من خلال الأطواق لشراء مشهد سيارة غير مرئي ، حتى لو كانوا يعرفون أن هناك فترة عودة مدتها 7 أيام." صرح TeslaMotorsClub للمستخدم "paulp" بأن "Tesla سيواجه صعوبة في أستراليا دون مكان يمكن للناس أن يجلسوا فيه ويأخذونه لقيادة سيارة."

في حين جادل المستخدمون حول ما إذا كان السوق جاهزًا لمثل هذا التحول ، كان هناك اتفاق واسع النطاق على أن هذه الخطوة ربما تدل على المستقبل. تعمل Tesla حاليًا على تطوير نظام قيادة مستقل يمكنه تمكين السيارات ذاتية الخدمة ، مما يسمح للشركة بتبسيط عملياتها بشكل أكبر. في عالم تقوم فيه Amazon Prime ومحلات السوبر ماركت بتسليم محلات البقالة مباشرة إلى أبواب المستهلكين ، قد يكون طلب السيارات عبر الإنترنت هو الخطوة المنطقية التالية.

"إنها تنتقل من طراز أبل إلى طراز أمازون" ، كتب كارلوس مستخدم منتدى تسلا. "إنه تغيير ضخم وأكثر ابتكارا ، لكننا ما زلنا بحاجة لمعرفة التفاصيل. لن يحتاجوا للقلق بشأن مقاومة الدولة كذا إذا نجحت."

تلقت تسلا وأبل العديد من المقارنات على مر السنين ، لدرجة أن المحلل روس جربر حث الأخير على شراء حصة في شركة إيلون موسك في عام 2018. ومثل تسلا ، كان على أبل إقناع المشترين المتشككين بأن ماك كان بديلاً قابلاً للتطبيق كمبيوتر ويندوز. وضعت المتاجر ، التي افتتحت لأول مرة في عام 2001 ، المنتجات أمام الزوار لتجربتها بأنفسهم ، مع Genius Bar في الجزء الخلفي لقضايا المنتج والمسارح لعقد العروض التقديمية.

وقال رون جونسون ، رئيس التجزئة السابق: "كان ستيف جوبز يهتم دائمًا بالعملاء" مهتم بالتجارة. لقد صمم منتجات لنفسه يحبها ، لذلك فكر في التجربة برمتها. لقد كان يعلم أن هناك شيئًا ما يمكن لمتجر فعله ولا يمكنك القيام به من خلال البرامج ، ولهذا السبب أراد بناء المتاجر."

ولكن بينما يتصدر iPhone بانتظام قائمة الهواتف الذكية الأكثر مبيعًا في العالم ، لا يزال Tesla يؤمن مكانه في السوق. كان الطراز 3 هو سيارة السيدان الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة من حيث الإيرادات في النصف الثاني من عام 2018 ، ولكن هذا جاء بعد عملية إنتاج صعبة حيث توسعت الشركة من إنتاج ما يزيد قليلاً عن 2000 سيارة أسبوعيًا في يناير إلى حوالي 7000 سيارة بحلول نهاية السنة.

تجلب Tesla الطراز 3 إلى جميع أنحاء العالم ، حيث يتوقع أن يصل الطلب إلى حوالي 800000 سنويًا. إنها تخطط أيضًا للطراز Y ، والشاحنة الصغيرة ، والشاحنة شبه الكهربائية ، والجيل الثاني من Roadster. تتقدم الشركة نحو المستقبل ، ولا تظهر أي علامة على التباطؤ - حتى لو كان ذلك يعني الابتعاد عن العمل كصانع سيارات تقليدي.

في الوقت الذي لا تزال فيه السيارات الكهربائية تستأثر بحوالي خمسة بالمائة فقط من حصة السوق العالمية ، هناك الكثير من المشترين المحتملين للسيارات الذين سيتعين عليهم الذهاب إلى أماكن أخرى لتجربة سيارة كهربائية.