متى تستمع الولايات المتحدة إلى ألمانيا وتدعو إلى سيارات خالية من الانبعاثات؟

تشتهر ألمانيا ببعض الأهداف الطموحة لانبعاثات الكربون في العالم ، حيث التزمت الدولة التي يبلغ عدد سكانها 80 مليون نسمة بخفض الانبعاثات بنسبة 80 إلى 95 في المائة بحلول عام 2050. هذه الأهداف تتطلب اتخاذ إجراءات فورية وعنيفة ، والآن أصبح وزير ألماني واحد بحجة أن الطريقة الوحيدة التي تجعلها مجدية هي إذا كانت ألمانيا يمكن أن تتحول بالكامل إلى سيارات خالية من الانبعاثات بحلول عام 2030.

لدى الولايات المتحدة بالفعل أهداف مماثلة طويلة الأجل ، حيث دعا الرئيس باراك أوباما إلى خفض انبعاثات الكربون بنسبة 83 في المائة بحلول عام 2050 ، لكن القليل منهم يتحدثون عن تدابير مثيرة لانبعاثات المركبات. من المؤكد أن شركات مثل تسلا تبلي بلاءً أفضل من المتوقع في تشجيع سائقي السيارات من الطبقة المتوسطة إلى حد ما على شراء سيارات خالية من الانبعاثات. لكن بدون تحرك مباشر من الولايات وربما من الحكومة الفيدرالية نفسها ، يجب علينا فقط أن نقبّل أحلامنا المتعلقة بالانبعاثات.

والخبر السار هو أنه إذا جعلت ألمانيا القفزة خالية من الانبعاثات ، فسيكون للحكام في الولايات المتحدة أخيرًا سابقة للعمل الأحادي.قد تبدو المقارنة بين الالتزام الوطني وعمل دولة أمريكية واحدة غير دقيقة ، ولكن أوجه التشابه أكبر مما قد يتصور المرء. تساوي ألمانيا من حيث عدد سكان كاليفورنيا اثنين أو أربعة من فلوريدا ، وكلاهما كاليفورنيا وتكساس أكبر من حيث المساحة الجغرافية من ألمانيا.

بطبيعة الحال ، لم تحدد فرادى الدول أهدافًا لانبعاثات الكربون ، حيث يصعب الفصل بين مساهمات المقيمين داخل الدولة مقارنة بمساهمات أولئك الخارجين عن الدولة. ولكن لا يوجد شيء يمنع ولاية مثل كاليفورنيا من إلزام المركبات المسجلة بالولاية بأن تكون خالية من الانبعاثات منذ عام 2030. يوجد في كاليفورنيا بالفعل أكبر عدد من السيارات الكهربائية في البلاد ، مع أكثر من 400،000 مسجل حتى مارس ، 2016 ، وتعهد مسؤولو الولاية بلغ عددهم مليون شخص على الأقل بحلول عام 2023. والخطر الوحيد هو أن الناس الذين يائسون للتشبث بسياراتهم التي تنبعث منها الوقود الأحفوري سيخرجون من السماء.

قام سكان كاليفورنيا وحدهم بشراء 1.8 مليون سيارة في عام 2014. ومن خلال اشتراط أن تكون جميع هذه المركبات خالية من الانبعاثات ، يمكن لدولة أمريكية واحدة أيضًا أن تحول جذريًا السوق في جميع أنحاء البلاد للسيارات الخضراء. إجبار مصنعي السيارات على إجراء استثمارات في التكنولوجيا الجديدة ، من المرجح أن تنخفض التكاليف ، وستواجه الدول الأخرى حواجز أقل عند النظر في مثل هذه الولاية. على الرغم من أنه من المغري النظر في خطر أن تتخلى الشركات المصنعة عن الأسواق الخالية من الانبعاثات تمامًا ، فمن المحتمل أن تصبح الدولة التي تتبنى مبكراً هي منازل إنتاج الصناعة الناشئة.

سوف يستغرق الأمر شجاعة لكي تقتحم الهيئة التشريعية بالولاية مستقبل السيارات الخالية من الانبعاثات بمفردها ، ولكن كما تبين لنا ألمانيا ، فإنه بلا شك اتجاه صناعة السيارات ككل. يجب أن تأخذ كاليفورنيا زمام المبادرة ، وسوف يتبعنا الباقون. إنها فقط مسألة ما إذا كنا سنكون على استعداد لإجراء التعديلات اللازمة قبل أن نكسر الأجواء من أجل الخير.