The Boring Company: Elon Musk يثير "شبكة أنفاق أكبر بكثير" بموجب LA

تخلت شركة Boring عن خططها لبناء نفق اختبار تحت لوس أنجلوس ، بدلاً من ذلك ، تمضي قدمًا في اقتراح أكثر طموحًا. صرح مؤسس الشركة Elon Musk يوم الخميس أن الفريق يمضي قدمًا في "شبكة أنفاق أكبر بكثير" ، بناءً على تجربة الشركة مع أول نفق اختبار من حرم SpaceX.

جاء إعلان Musk بعد نشر أخبار عن دعوى قضائية مجتمعية ، مما أدى إلى مطالبة شركة Boring Company بأنها لم تعد تتبع خطتها لنفق اختبار طوله 2.7 ميل على طول شارع Sepulveda. كانت الخطة ، التي تم الكشف عنها في مايو 2017 ، قد ربطت مطار لوس أنجلوس الدولي بكولفر سيتي ، وسانتا مونيكا ، وستوود ، وشرمان أوكس على طول الطريق السريع 405. نفى Musk التقارير التي تفيد بأن الشركة قد تخلت عن خططها ، بدلاً من ذلك ، زعمت أن الشركة "لن تحتاج إلى نفق اختبار ثانٍ". بدلاً من ذلك ، يخطط الفريق للمضي قدمًا في شبكة أكثر طموحًا.

هذا هو الوراء تماما. بناءً على ما تعلمناه من نفق اختبار Hawthorne ، فإننا نتحرك إلى الأمام باستخدام شبكة أنفاق أكبر بكثير بموجب LA. لن تحتاج إلى نفق اختبار ثانٍ تحت Sepulveda.

- إيلون موسك (@ Ellonmusk) 29 نوفمبر 2018

شاهد المزيد: يمكن أن يساعد نفق Dodgers التابع لشركة Boring Company على حركة المرور Elon Musk End L.A.

ليس من الواضح كيف سيبدو هذا المشروع في الواقع. يسرد موقع Boring Company على الويب أربعة مشاريع في وقت كتابة هذا التقرير: نفق Hawthorne التجريبي الذي يبلغ طوله ميلين ، والذي بدأ الإنشاء في بداية عام 2017 وسيحصل على كشف عام كامل يتم الكشف عنه في 10 ديسمبر ، وسيتم الكشف عن "Dugout Loop" في أغسطس والتي سيتم ركض من ملعب دودجرز إلى مترو لوس أنجلوس ، وهو "حلقة" من شيكاغو تم تأكيدها في يونيو / حزيران وستستمر بين مطار أوهير وبلوك 37 في وسط شيكاغو ، وحلقة الساحل الشرقي من واشنطن العاصمة إلى ماريلاند.

تخطط شركة Boring Company لاستخدام سلسلة من الزلاجات المصممة من طراز Tesla لنقل سيارة واحدة أو ما يصل إلى 16 راكبًا بسرعة تصل إلى 150 ميل في الساعة. من المحتمل أن يدعم هذا التصميم تكوين "hyperloop" في مرحلة مستقبلية ، وهو نظام عبور حددته شركة Musk في ورقة بيضاء عام 2013 يمكنها نقل القرون عبر نفق مختوم الفراغ بسرعات تصل إلى 700 ميل في الساعة.

في حين أن الأزيز في لوس أنجلوس بسرعة تصل إلى 700 ميل في الساعة يبدو مثيراً ، إلا أنه من غير المحتمل أن يركض بسرعة. وقال ديلفت Hyperloop ، فريق مقره هولندا تعمل على تصميم جراب الخاصة بهم معكوس في يوليو ، من المحتمل أن يحتاج النظام إلى حوالي 44 ميلًا للتسارع بشكل مريح إلى أقصى سرعة له. هذا يجعل رحلات hyperloop إلى بالتيمور ممكنة ، ولكن عبر L.A. من المرجح أن تتمسك الرحلات بسرعات أكثر تقليدية.

فيديوهات ذات صلة: عرض Elon Musk لـ Joe Rogan ما الذي يمكن أن تفعله شركة Boring Company's Boring