الرئيس التنفيذي لشركة ميتسوبيشي يعتذر عن اتساع فضيحة الغش في الانبعاثات لجميع السيارات التي تباع في اليابان

قدم Osamu Masuko الرئيس التنفيذي لشركة Mitsubishi اعتذارًا علنيًا اليوم عن فضيحة الغش التي ترتكبها الشركة منذ 24 عامًا والتي قضت على سعر أسهمها ومن المرجح أن تؤدي إلى دفع مليارات الدولارات كدفعة تسوية. وجاءت هذه التصريحات عقب صدور تقرير وجد أن الغش في الانبعاثات ابتليت به جميع الموديلات الستة من ميتسوبيشي التي تم بيعها في اليابان منذ عام 1992 ، بدلاً من النماذج الأربعة التي كشفت عنها الشركة سابقًا. بدأ المسؤولون الأمريكيون تحقيقًا في شركة Mitsubishis الموزعة في الخارج ، لكن يبدو أن الفضيحة تقتصر حتى الآن على حوالي مليون سيارة تم بيعها في اليابان.

يكون مشتري السيارات اليابانيين مؤهلين للحصول على إعانات حكومية كبيرة إذا كانوا يشترون سيارات مؤهلة كوقود فعال في استهلاك الوقود. يعد انتهاك شروط اختبارات الانبعاثات هذه بمثابة تزوير بالأميال ويتضمن عقوبات جنائية ومدنية. وكانت وزارة النقل اليابانية قد أمرت شركة ميتسوبيشي بنشر نتائج تحقيقاتها الداخلية في الفضيحة بحلول 11 مايو ، بما في ذلك أسماء الموظفين المسؤولين ، لكن ليس من الواضح ما إذا كانت الشركة قد امتثلت بالكامل لطلب الحكومة.

في حين أن التفاصيل الكاملة عن الغش لا تزال غامضة ، فقد أقر مسؤولو ميتسوبيشي بالإفراط في تضخيم إطارات السيارات قبل اختبار انبعاثاتهم ، وهي مناورة تشبه توم برادي لتعزيز إحصائياتهم دون مراعاة للقواعد. قام بعض المسؤولين في الشركة أيضًا بتكوين بيانات حول الانبعاثات الخاصة بتقاريرهم. لا توجد تقارير حاليًا عن تلاعب برمجي واسع النطاق من النوع الذي شكل أساس فضيحة فولكس واجن الاستثنائية.

مع وجود مليون سيارة مشتبه بها في فضيحة الغش ، من المحتمل ألا يجد مشترو السيارات ومنظمو السيارات أي مشكلة في العثور على أسباب التقاضي ضد الشركة. ولكن من حيث الشدة والمدى ، لا تزال فضيحة ميتسوبيشي تتضاءل مقارنةً بسيارات فولكس واجن التي يبلغ عددها 11 مليون سيارة والتي تم تجهيزها ببرنامج اختبار مُجهز. ضللت الأجهزة السلطات بشكل كبير حول انبعاثات المركبات ، مما يؤثر على السيارات التي تباع في جميع أنحاء العالم. تسعى السلطات الأمريكية وحدها إلى الحصول على غرامات بقيمة 18 مليار دولار ونحو 5000 دولار عن كل مشترٍ للسيارات يجب عليه الآن إحضار سياراته لإجراء إصلاحات كبيرة.

أدت المعلومات المحدثة إلى انخفاض أسهم ميتسوبيشي عندما ظهرت أخبار فضيحة محتملة لأول مرة في أبريل. تمكنت الشركة من استعادة بعض الأرض قبل أن ينشر تقرير الأربعاء مرة أخرى. حتى لو كان بإمكانها الارتداد لتوفير قيمة أسهمها في وقت ما ، فسوف تتنافس ميتسوبيشي بلا شك مع فولكس واجن لفترة طويلة على التمييز الذي لا يُحسد عليه بين أقل شركات تصنيع السيارات الجديرة بالثقة.