نموذج تسلا 3: ما الذي حققه إيلون مسك وما يحتاج إلى تحسين

إن Tesla Model 3 هي أداة تحويل حقيقية. إنه يوفر أداءً عاليًا ، طويل المدى ، وجمالًا متميزًا بسعر مناسب على نطاق واسع.

ولكنك تعرف ذلك مسبقا. اسمحوا لي أن أتحدث عما قد لا تعرفه ، الأشياء الجيدة والأشياء التي قد تحتاج إلى بعض التحسين.

أنا الآن أقود سيارتي النموذجية 3 ، وهي الأولى من نوعها في جنوب فلوريدا ، لمدة أسبوع تقريبًا ، وأود أن أشارك بعض ملاحظاتي حول السيارة ، دون تكرار ما يعرفه أولئك الذين يتابعون السيارة بالفعل من الاستعراضات السابقة.

الآن ، الكشف الكامل - العديد من المالكين الأوائل للنموذج 3 كانوا ملاك سابقين للموديل S أو Model X. أنا واحد من هؤلاء الأشخاص. حصلت على أكثر من خمس سنوات من الخبرة في القيادة مع موديل S وحوالي عامين مع الموديل X ، الذي يشكل بعض ردود أفعالي تجاه الطراز 3.

لذلك ، لنبدأ …

سرعة الشحن

في المرة الأولى التي حاولت فيها شحن الطراز 3 في مرآب سيارتي ، فوجئت عندما علمت أن الشحن من طراز 3 باستخدام كبل Tesla Universal Mobile Charging Cable الجديد (UMC) محدود بحد أقصى 32 أمبير. هذا يعني أن الشحن على منفذ 240 فولت 40 أمبير ، NEMA 14-50 سوف تحصل على حوالي 22 - 24 ميل من مجموعة في الساعة من الشحن. هذا ليس شيئًا رائعًا ، لكنه سيكون جيدًا تمامًا للشحن خلال الليل.

نظرًا لأنني أملك أيضًا طراز X مع UMC القديم ، فقد قمت على الفور بتبديل UMC الجديد للطراز القديم وحققت 40 أمبيرًا كاملاً ومعدل شحن يتراوح بين 32 و 38 ميلًا في الساعة - أكثر فاعلية من أي منهما طراز S أو X. الفرق بين UMC القديم و UMC الجديد هو كبير جدا!

إذا كنت مالك الطراز القديم S أو X ، فتمسك بجهاز UMC القديم واستخدمه بدلاً من الكابل الذي يأتي مع الطراز 3. وإذا كنت مالك Tesla لأول مرة وتريد شحن أسرع في في المنزل ، قد ترغب في التفكير في شراء UMC القديم من خلال سوق المكونات المستخدمة.

تنسيب المعلومات وبيئة العمل

يذكر كل مراجع عدم وجود binnacle - المكان مباشرة أمام السائق حيث يظهر عداد السرعة التقليدي وأدوات أخرى. تحصل على هذا في حوالي خمس دقائق.

إن وضع عداد السرعة وغيرها من معلومات ووظائف القيادة المهمة على الجانب الأيسر من شاشة العرض الأفقي يعمل بشكل جيد. يمكن مسحها دون مزيد من حركة العين التي تتطلب مسح binnacle.

ومع ذلك ، لأن هذه المعلومات الهامة تستحوذ على بعض العقارات المعروضة على الشاشة ، يتم دفع جميع الوظائف الأخرى على الشاشة مباشرة. بشكل عام ، ليست مشكلة كبيرة ، ولكنها قد تكون مزعجة وربما تشتيت الانتباه إذا كان عليك الوصول إلى الجانب الأيمن من الشاشة أو النظر إليه - على سبيل المثال ، لمعرفة اتجاهات التدوير من نظام التنقل. هناك عدد من الطرق التي يمكن علاجها من خلال تحديث البرنامج ، وأظن أن تسلا ستقوم بذلك في المستقبل القريب.

الميزات الداخلية

لغة التصميم الداخلي النموذجي 3 هي الحد الأدنى والأنيق. بصريا ، هناك القليل من "ضجيج" التصميم لكسر التدفق السلس للهندسة الداخلية. إنه رائد.

تحتوي وحدة التحكم المركزية على كل ما تحتاجه لتخزين أغراضك ، وشحن وعرض شاشة هاتفك الذكي ، والوصول بسهولة إلى منافذ USB و 12V. يوفر تخزينًا مغلقًا بأغطية وأبواب تعمل بسلاسة.

ثلاثة المراوغات

أولاً ، يُظهر السطح الأسود اللامع القياسي لوحدة التحكم المركزية كل بصمة إصبع وكل أنواع الأتربة وكل قطرة سائلة قد تتسرب دون قصد. لذلك ، يصبح السطح فوضوي بسرعة كبيرة.

أيضًا ، فإن سطح الكونسول الوسطي أملس وجذاب للغاية ، ولكن نعومةه هي أيضًا مسؤولية ثانوية. وحدة التحكم المركزية هي المكان الذي يضع فيه السائق الأشياء - المفاتيح وبطاقات الهوية والقلم الرصاص وحتى الهواتف الذكية عندما لا يكون في حجرة خاصة به. كما ذكرت ، يعد الطراز 3 ذكياً ، وخلال دورة سريعة ، كل شيء يضعه السائق على سطح وحدة التحكم المركزية ينتقل. لقد حدث لي عدة مرات بالفعل.

أخيرًا ، ينتهك الارتفاع الفعلي لوحدة التحكم المركزية لغة التصميم الداخلي. إنه مرتفع بشكل غير ضروري. نأمل أن يضع التكرار المستقبلي الجزء العلوي من الكونسول الوسطي على نفس ارتفاع وسادة المقعد ، مما يسمح لهذا العنصر المهم بالاندماج بشكل أفضل مع الداخل. بالتأكيد ، ستفقد مساحة تخزين عمودية صغيرة ، لكنك ستحصل على جمالية أفضل.

الميزات الخارجية.

أنا أحب التصميم الخارجي للطراز 3: نظيف وبسيط وفعال. فتحة الصندوق أكبر بكثير مما يخشاه الكثيرون ومع طي المجموعات الخلفية لأسفل ، يمكنك تحميل صندوق بطول 72 بوصة وعرض 36 بوصة وارتفاع 16 بوصة في السيارة. هذا صندوق كبير! الفتحة الجذعية تتطلب بعض الضغط للإغلاق.

الأبواب مفتوحة على مصراعيها لسهولة الدخول. ميزة التوقيع الخاصة بهم هي المقابض J التي تدور للخارج لفتح. لدي اثنين من المراوغات البسيطة مع الأبواب.

أولاً ، مقابض J باردة جدًا ، تدور للخارج بضغطة على الجزء "السمين" من المقبض. المشكلة هي أن الإمساك بالمقبض لفتح الباب يمكن أن يكون تحديًا إذا كنت تستخدم اليد الخاطئة. على جانب السائق ، فإن يدك اليسرى هي التي تريد استخدامها ، ولكن إذا كنت تحمل ، على سبيل المثال ، حقيبة بقالة في يدك اليسرى ، فإن فتح باب السائق بيدك اليمنى قد يتطلب القليل من التواء الذراع.

عندما تقترب من باب السائق ، حاول أن تتذكر أن يدك اليسرى خالية. ينطبق العكس على جانب الراكب. من منظور التصميم ، قد يكون هناك تحسن مستقبلي في أن يكون مقبض الباب مفتوحًا ونابضًا بهذه الطريقة حتى يحدث سحب على الطرف الرفيع. سيعود بعد ذلك إلى الموقع المغلق.

أيضا ، عليك أن تكون على بينة من التأكد من أن بابك يغلق بشكل صحيح. في كثير من الحالات ، فإن دفع الباب على ما يبدو سيؤدي إلى توقفه قليلاً. المشكلة هي أن النافذة تظل منخفضة قليلاً أثناء الإغلاق ، وإذا لم تلاحظ المشكلة وتغادر ، فمن الممكن أن تدخل المطر إلى مقصورة الركاب. كن حذرًا في هذا الأمر وتأكد من إغلاق أبوابك بالكامل خلال الأسابيع الأولى من ملكيتك.

تعليق وركوب

يوافق معظم المراجعين على أن Model 3 هي سيارة للسائق مزودة بتعليق محكم ، وقلة قليلة جدًا ، واستجابة ذكية. يتيح لك تعليق الزنبرك أن تشعر بالطريق ، ومن المحتمل أن يتهم بعض الملاك النموذج 3 بالركوب القاسي.

أود وصف الرحلة بأنها نموذجية لسيارة سيدان رياضية حقيقية. تجدر الإشارة إلى أن الجسم يجلس مرتفعًا نسبيًا فوق الأرض. من خلال عجلات عادية مقاس 18 أو 19 بوصة ، هناك مساحة كبيرة بين المحيط الخارجي للإطار وبين بئر العجلة المقطوعة.

عجلات و إطارات

حزم الإطارات والعجلات الأصلية من الطراز 3 عبارة عن مشاة جميلة. إنهم ينجزون المهمة ويظهرون على ما يرام ، ولكن إذا كنت مثلي وتعتقد أن العجلات هي على الأرجح العنصر الأكثر أهمية ، بخلاف تصميم الجسم ، في المظهر الجمالي الخارجي للسيارة ، فهناك الكثير من الفرص لتحسين المظهر من طراز 3. انتقلت على الفور لإجراء تغيير العجلة.

الوجبات الجاهزة النهائية

لقد انتظرت ما يقرب من عامين لنموذجي 3. بشكل عام ، تجاوزت توقعاتي في كل فئة تقريبًا. ولكن مثل كل سيارة ، فهي ليست مثالية. أنا واثق من أن تسلا ستقوم بمعالجة كل المراوغات والمشكلات البسيطة التي ذكرتها في هذا المنشور بسرعة تقريبًا.

خلاصة القول: بالتأكيد كان النموذج 3 يستحق الانتظار!

المادة نشرت أصلا على evannex.com ريتشارد Pressman. تقدم EVANNEX الملحقات وقطع الغيار والعتاد لما بعد البيع لأصحاب Tesla. تحتفظ الشركة التي تتخذ من فلوريدا مقراً لها بمدونة يومية على آخر أخبار تسلا.